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2016年12月20日 星期二

新光產物保險|車險理賠遇到這8個問題,怎麼辦?

1、出險了,需要幹嘛?

小事故可以走交通快速處理通道,自行拍照取證,注意要拍全景、被撞物和車輛的碰撞關係,然後給保險公司打電話,之後填寫《交通事故快速處理協議書》,在雙方都認可並且填寫快速處理單的情況下,不用打電話報警。

大事故,如車輛不能行使,有人傷亡、物損,一定要走正規程序,先報案,再及時通知保險公司。同時要保護好現場。

2、車玻璃被打碎了,車上的東西丟了,保險公司會賠嗎?

這樣的事故,可能會讓大家想到盜搶險、車損險和玻璃破損險。然而事實上,這幾種險不一定都能對這種情況進行賠付。

盜搶險保的是整車的被盜情況,車內東西丟失而車還在,不屬於盜搶險的理賠範圍。

車損險會賠付在機動車事故中出現的玻璃破損,通常會伴有車體其他部位的損失,至於非因車輛事故出現的玻璃破損, 不在車損險的責任範圍。

如果車主還單獨購買了玻璃破損險,那或能得到這個險種的賠付。否則就得自掏腰包了。

3、如果自己協商解決,應該怎麼辦?要寫什麼單據嗎?

填寫《交通事故快速處理協議書》。條件是沒有人傷且物損不超過2000元,雙車事故明確無爭議,雙車投保交強險,雙車駕照行駛證有效,且雙方車主都了解一些快速處理小事故的方法,方可淡然處理。

4、定損點和理賠點有什麼區別?

定損點可以定損維修但不能收理賠手續,而理賠點可以收報銷手續。

5、異地高速路上(單、雙方事故)出險且有人傷,該怎麼解決?

高速路上,首先將車子停入應急停車帶,並在安全距離外放置三角標確保安全,防止二次傷害。接著報警,打120呼救,再打電話通知保險公司,回承保地處理。

6、單方或雙方事故解決,各需要準備什麼證件?

單方事故只需要準備被保險人的身份證、行駛證、駕駛證以及有效期內的保單即可。

雙方事故,則需要準備被保險人的身份證、雙車的行駛證,雙車車主的駕駛證,雙車有效期內的保單和交通處理單。

7、我的全責,雙方車都開不了,保險公司給對方車拖車嗎?

雙方拖車都是免費的,需要注意的是保險公司只負責一次將輛車拖到合作修理廠。

8、為了躲避行人,車撞在護欄上了,保險公司將如何賠付?

雖然現在車子都上了三者險了,但是大家在緊急情況下,還是會盡最大可能保證沒有人員傷亡,為了躲避行人撞護欄,首先自己良心說得過去,其次車輛的損失也會在車損險中賠付。



詳全文 車險理賠遇到這8個問題,咋辦?-財經新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20161217/19804302.html

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2016年12月11日 星期日

新光產物|光強制險不夠,機車族交通事故風險高,意外險保障不可少

新光產物保險整理新聞消息:

機車騎士上路,被許多人形容為肉包鐵,就算不把日曬雨淋當一回事,萬一「犁田」 可是會傷痕累累,根據統計,2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人,因機車肇事就超過57%。壽險業者提醒,汽機車強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷,只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害,並僅提供最基本的保障內容,因此,騎士們也可檢視自己的意外險保單是否足夠,並加強傷害險、傷害醫療險等保障規畫。

根據交通部統計,至2016年10月台灣有超過1368萬輛機車,使用密度為全球第一,可謂機車王國,而騎機車固然便利迅速且機動性高,但在地狹人稠的台灣, 騎士們穿梭在大街小巷中,有時還在汽車間穿梭,顯得更加危險,一個不小心都有可能發生意外,根據警政署統計,2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人,因機車肇事就超過57%。

雖然台灣汽機車強制責任保險已上路多年,許多民眾以為對駕駛者本人而言,這就是保障,但強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷,只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害,並僅提供最基本的保障內容,保障較為不足,大多數騎士們容易忽視意外風險規畫。........點擊看來源更多內容


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2016年11月21日 星期一

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新光產險為提供消費者更簡便且迅速的服務,全新改版手機APP,以簡潔清爽的畫面及貼心全面的功能,讓您享受新光產物保險無時無刻的貼身服務!本程式提供的服務包含:

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  • 線上投保:提供旅行平安險線上試算投保服務。
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    1. 車險事故通知:透過線上報案定位系統可紀錄事故所在地,亦可立即與聯絡客服,讓理賠人員可更快速協助處理後續事宜。
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    3. 道路救援服務:提供道路救援服務說明。
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    5. 車籍備忘:供記錄車籍資訊功能,方便提醒您驗車、保險到期日並於您的車險保單到期前提醒續保。
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    1. 服務據點:可查詢各地服務據點,並結合定位系統,使您可以更簡便的找到新光產險各地服務處所。
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    3. 客服專線:提供免費服務專線以及服務時間及流程。

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  • 最新消息:隨時掌握新光產物最新消息及最新活動優惠。
  • 保單查詢:可隨時查詢您所投保之保單相關資訊,包括保險內容、理賠狀況、保費收費狀況‧‧‧等資訊。
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  • 事故通知:透過線上報案定位系統可紀錄事故所在地,亦可立即聯絡客服,讓新光產物保險服務人員更快速協助處理後續事宜。
  • 行動服務:
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    1. 服務據點:可查詢各地服務據點,並結合定位系統,使您可以更簡便的找到新光產險各地服務處所。
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新光產險|保費連年漲不怕 台灣人愛買保險世界前十
新光產險 速賠災民臨時住宿費用

2016年11月8日 星期二

新光產險|保費連年漲不怕 台灣人愛買保險世界前十

台灣人超愛買保險!根據保發中心最新統計,去年台灣的「保險密度」位居亞洲國家第二位,僅次於香港,同時排名全球第十名,人均保費支出約為12.2萬台幣,為世界平均值(約1.8萬台幣)的6.6倍。搭上數位金融趨勢,多家保險公司紛紛從2013年8月開放民眾在網路就能直接投保。Money101金融產品比較網台灣董事總經理周純如表示:「台灣人的風險意識高,投保風氣盛,網路投保提供忙碌現代人便利的管道,但願意買保險不等於懂得買保險,提升金融產品知識才能針對需求,對症下藥。」

「網路投保」與「線上要保」最大的差別為,「線上要保」須要額外列印要保書並親簽回傳給保險公司使生效力,但「網路投保」只要事先註冊會員,輸入身分證以及手機、e-mail等基本資料即完成身份驗證,取得線上投保資格。網路投保對消費者最直接的好處就是保費相對便宜,而且沒有時間跟地域的限制,有網路就可以即時投保。

民眾普遍投保的「汽、機車強制險與責任險」、「旅平險」、「旅遊不便險」以及「意外險」,過往多需仰賴業務員,如今e指就能搞定這類相對簡單易懂的險種,非常便利。 最後,Money101金融產品比較網也要提醒民眾,若要自行投保「實支實付醫療險」,應特別注意到此為正本收據理賠,若同時也有投保其他家「實支實付醫療險」,恐會有互相排斥的後果;而投保「定期壽險」則可以年薪10倍的方向來規劃保額,不過首次網路投保最高僅受理300萬保額,該公司原保戶最高可承保600萬保額。

出處: 保費連年漲不怕 台灣人愛買保險世界前十 | 一零一傳媒 http://www.101newsmedia.com/news/27885#ixzz4PTIM0HZ3

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2016年10月12日 星期三

保險迷思:別以為車禍,強制險會通賠!自撞、自摔不理賠

迷思這樣說:最近真的是颱風連發啊!就連發稿的今天,一個沒登陸,甚至連名字都差點沒有的颱風,又再度讓台灣陷入豪雨狀態,天雨路滑各位騎車開車一定要特別小心,不知道大家是否知道,如果因為天雨路滑而騎車自摔、自撞的話,強制險是不理賠的? 破解關鍵點:騎車、開車自摔、自撞,強制險不理賠? 「是的,如果駕駛是自撞、自摔的話,強制險是不理賠的。」保險經紀人鄭宗達協理說道。鄭協理解釋,強制險主要是保障車禍事故中的受害人,不過僅限於「體傷」,「財損」則不在理賠範圍內,另外像自摔、自撞這類並沒有肇事者的單一事故,也一樣不在強制險的理賠範圍內。 我們就以以下兩個例子來說明。假如甲今天開車時,因為乙闖紅燈與甲擦撞,導致甲駕駛的車輛不慎撞上分隔島,甲與乘客丙都受到重傷,按照此一狀況,因為是和乙車擦撞後才使甲車撞上分隔島,有明顯的肇事者,所以甲與丙都可以申請強制險理賠。 但如果狀況稍微換一下。如果因為天雨路滑的關係,甲駕駛車輛時不慎失控打滑,自撞到分隔島,導致甲與乘客丙受傷,但因為這屬於單一事故,所以甲無法申請強制險理賠,但乘客丙是因為甲的駕駛不當才受傷,因此可以申請強制險理賠。 鄭協理另外也補充說明,如果今天狀況是甲為了閃避車輛才發生自撞的狀況,但因為甲並沒有擦撞到任何車輛,因此還是屬於單一狀況,甲依然不能申請強制險理賠。 「車禍狀況百百種,強制險只能提供最基本的體傷以及死殘保障,建議還是要加保其他險種才有保障。」鄭宗達協理說道。因為強制險裡除了死殘200萬外只有20萬的掛號費以及部分負擔的保障,20萬內包含許多項目,每個項目均有上限加起來20萬,建議加保任意險以及第三人責任險,都能補強強制險不足的地方,但還是要已自身需求買合適的保險才是最恰當的。

2016年10月5日 星期三

交通部:汽車考照明年5月全面實施路考

交通部今天宣布,明年5月起汽車考照將全面實施路考。另外,也將和大專院校合作,推動學生在車上裝設OBD安全警示科技設備。 交通部下午赴立法院進行業務報告,交通部長賀陳旦表示,安全是無可替代的價值,台灣年輕人的青春和生命不該耗損在馬路上。 他也指出,2013年每10萬人20日內交通事故死亡人數有13.47人,比韓國和美國略高相比;另外,18到24歲以下族群傷亡最嚴重,其中更有8成是機車事故。 為解決這個問題,賀陳旦在業務報告中宣布,明年5月開始將推動汽車全面道路路考,因為現行在駕訓場內考照,開到哪邊打幾圈,這些都是假的,而這也是導致台灣考照制度落後的一大關鍵。 另外,他也表示,為降低交通事故,將和大學和大專校合作,推動學生在車上裝設OBD裝設車速限制顯示機器,違規超速行為將納入強制險加減費衡量,危險行為可以在保費上增加,並將加強駕駛人訓練。

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2016年9月25日 星期日

優良汽車駕駛 車險保費最高可打79折


優良汽車駕駛,車險保費最高可打79折。泰安產險預計 9月推出第二代車聯網 UBI保單,該張保單對汽車駕駛行為進行分析,並考量駕駛里程以及駕駛時段,提供保費最高優惠21.3%。

泰安產險於今年2月5日獲金管會核准國內首張「任意汽車保險車聯網UBI附加條款」,是國內第一張UBI保單。

UBI 第一代保單上半年推出時,依據個別汽車駕駛里程、駕駛時段,並結合智慧手機 App,提供客製化的車險保費加減率,優良駕駛最高保費可減免 16.3%,相當於保費打84折。

泰安產險表示,第二代車聯網 UBI車險,客製化費率因子開始引入駕駛行為因子,新增駕駛時段費率因子,駕駛人可於手機 App隨時查詢保費加減率狀況,並獲得各種駕駛行為資訊,提醒車主改善行車風險。

根據安永顧問發布的金融科技創新消費者接受程度調查, UBI車險對於改善駕駛行為有明顯助益,駕駛人也可因此享受較高的保費優惠,因此在歐美推動相當成功。

英國自6年前開始推展UBI車險,消費者接受程度高,根據根據英國保險經紀人協會(BIBA)調查,去年投保汽車達45.5萬輛,較上一年度大幅成長39%。

同時調查,投保UBI車險平均可減少40%的汽車碰撞事故,確實有助於降低車禍事故與保險公司賠款率。

2016年9月13日 星期二

汽車強制險 明年保費成焦點

由於汽車第三人責任險損失率近一、二年快速飆高,各產險近期紛紛調高第三人責任險的保費。由於有幾家產險公司的汽機車強制險特別準備金幾已用盡,未來汽車強制險保費是否也跟著調升?然產險業者表示,汽車強制險保費明年調高的機率不大。 產險公會也表示,只當強制險特別準備金降到108億元以下,才會檢討保費是否調升的問題,目前整體的準備金尚調高108億元,未達討論調整費率的標準。 汽車強制險被產險業者認為是「做公益」險種,因為產險公司承作該險種扣除一些必要成本之後,不但不會賺錢,甚至會賠錢。

 因此在民國101年、102年,產險業者付給健保署的代位求償金額超過30億元,產險業就開始緊張,加上主推汽機車強制險的柯媽媽(柯蔡玉瓊)主張不能讓衛福部健保署予取予求,更告了前衛福部部長及健保署署長後,產險業的訴求才被重視衛福部、健保署重視。

 產險業者和健保署經過多次溝通後,產險業者付給健保署的代位求償的金額近3年正逐年緩降中,從102年逾30億元,103年略降至25.13億元,去年降至21.4億元。 產險業表示,因去年已確定產險給付將以主疾病代碼符合2,848項及該2,848項中之「384項與燒傷有關」,至於「136項與汽車交通事故未具高度因果關係」者,以受害人出險日或次日就醫之同類(或相同)疾病代碼,擷取受害人出險日至理賠結案日之醫療費用。 此外,無肇責案件及屬強制汽車責任保險法第29條之理賠案件不納入代位求償,並扣減超過20萬元以上部分(含結案後受害人再次申請之案件),刪除資料錯誤案件,因而可以讓給付給衛福部的金額得以降低些。產險業者預估,若合情及合理方式給付給健保署代位求償金額,預估今年給付金額應會降至20億元以下。 (工商時報)

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2016年9月1日 星期四

產險上半年獲利年減33%

產險今年上半年直接理賠金額逾350億元, 比去年同期增加8% 以上, 使得上半年稅後盈餘只剩下44 .97 億元, 較去年同期的67 .42 億元, 衰退33%。

過去幾年產險的簽單保費年成長率都在2~ 5% 間, 然產險今年上半年簽單保費747 .4 億元, 較去年同期成長逾8%, 算是近幾年少見的較高成長率; 不過, 因為今年來天災人禍不斷, 如年初的寒害、 台南大地震等, 因此理賠金額也較去年同期成長8 .66%, 甚至比上半年簽單保費成長8 .35% 還多一點, 根據保險事業發展中心統計, 產險今年上半年的直接賠款率為46 .96%。

在理賠項目中, 以海上保險67 .67% 為最高, 其次是汽車保險54 .96%、 工程保險41 .33%、 傷害保險40 .73%、 健康保險35 .30%、 火災保險32 .74%。 責任保險、 其他財產保險和航空險都在30~ 23% 之間, 最低的是航空險23 .44%。

產險業上半年稅後損益為44 .97 億元, 營業收入為581億元, 然而產險上半年稅後盈餘近45億元

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2016年8月15日 星期一

自行車該納入強制險? 學者:立法困難

消基會與立委江永昌今天舉辦公共自行車保險公聽會,消基會說,立法單位應修法將自行車納入強制車險,分攤消費者理賠風險,保障騎乘安全。學者認為,強制立法困難,法律根源有爭議,建議以契約範本規範,會是現階段較可行的方式之一,北市與新北市也應針對共同契約進行規範。 消基會董事長陸雲指出,根據內政部警政署的統計資料顯示,自2008年至2015年2月,造成人員當場或24小時內死亡的A1類自行車事故,共有391人死亡與106人受傷,最近的四年來,各地區共計發生2萬5600多件自行車事故。由此可見,自行車事故發生率並未如大眾想像中一般低,交通主管機關和自行車騎士應重視相關保險措施,以免在意外發生時求償無門。 陸雲表示,政府相關單位應監督公共自行車租賃單位,為使用者投保公共自行車第三人責任險等自行車相關保險,否則即不應允許其繼續經營。 政大風險管理與保險學系教授張士傑指出,強制保險,又稱法定保險,比如世界各國一般都將機動車第三人責任保險,規定為強制保險的險種,自行車是否要納入強制險,考量自行車並非屬公路法中汽、機車定義,如要納入強制險,勢必要重新修訂法令,耗時耗力,自行車對第三人傷害不如汽、機車嚴重,造成第三人死亡遠低於汽、機車,如何有效強制實施,而不會引發民怨,需要仔細規畫。 淡江大學運輸管理學系副教授溫裕弘說,契約範本規範會是現階段較可行的方式之一。建議考量就租賃契約中加入強制概念,就是民眾如要租借公共自行車,就要同意投保保險,如未事先同意,無法租借。 溫裕弘表示,強制投保自行車責任險無法源,現行交通規則也不適用。

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2016年8月7日 星期日

無人駕駛更安全了,它會「終結」車險行業嗎?

據華爾街日報報導,2015年全球保險行業在汽車保險方面的保費總收入為2000億美元,但無人駕駛技術的發展會使得駕駛更為安全,令車險行業發生劇變,目前80%的車險業務都可能在幾十年內消失。德勤諮詢公司(Deloitte Consulting)預測,全球車險保費總額將在2000億美元檔位維持7到8年,然後開始下滑,到2040年恐下滑至400億美元。

一切即將發生改變,保險業需要未雨綢繆。
美國好事達保險公司(Allstate)首席執行官 Tom Wilson 


今年早些時候,美國20家汽車製造商達成協議,到2022年時將自動緊急剎車功能設為所有汽車中的標準配置——研究顯示,自動緊急剎車可以將追尾事故減少40%,這項功能因此被視作無人駕駛汽車普及的關鍵元素。而交通事故的減少,勢必導致車險保費的下降。5月,著名投資人巴菲特(Warren Buffett)和比爾·蓋茨(Bill Gates)甚至表示,無人駕駛汽車的到來將「終結」汽車保險行業。 不過,車險行業仍有其存在的意義,因為無人駕駛也並非絕對安全。已在該領域研發多年的 Google 於今年2月首次表示為其無人車發生的一起事故負一定責任,在那次事故中,Google 無人車撞上了一輛行駛中的巴士,但所幸未造成人員受傷。而號稱擁有最先進自動駕駛模式「Autopilot」的電動車巨頭特斯拉(Tesla),近期也因為數起與自動駕駛有關的車禍而深陷輿論漩渦之中。 針對無人駕駛的車險業務面臨的兩個關鍵問題是:如何在事故中確定責任人,以及如何設定保險費率? 有專家認為,未來汽車事故的責任將從人類駕駛員轉換為自動駕駛程式及其背後的汽車製造商和供應商,後者將為設備故障或黑客攻擊等負責。早在2015年,沃爾沃汽車(Volvo)和平治汽車(Mercedes-Benz)的高管就表示,他們將在自家技術導致的事故中擔負責任。但截至目前,其他汽車廠商暫未採取這種做法。 對於設定保險費率的精算師和監管機構而言,在面對事故發生率較低的自動駕駛時,需要考慮的因素將包括汽車被黑客攻擊的頻率、哪些地區有更好的衞星圖像、哪些公司的技術更可靠等等。 在無人駕駛汽車真正上市之前,已經有歐美保險公司對未來車險保費下降做好了準備。英國保險公司 Adrian Flux 今年公布了關於無人車的保險政策,投保人在無人駕駛系統失效、無人車被黑客攻擊等情況下均可獲得賠償;全球最大的保險集團法國安盛公司(AXA)則與英國政府在無人駕駛方面展開合作,包括利用傳感器探測路況、研究駕駛行為等;美國好事達保險公司(Allstate)也已花費數百萬美元研究針對無人駕駛的產品和服務,甚至為此創立一家名為 Arity 的研發公司,聘用超過200名數據科學家和技術專家。 美國利寶相互保險公司(Liberty Mutual)首席執行官 David Long 指出,儘管未來的車險費用肯定會減少,但同時也會出現一些與智能汽車相關的需要投保的責任險業務。

2016年7月27日 星期三

保險資金扮金主 文創業按讚 | 新光產險

金管會預告將開放大約2兆元保險資金,以專案運用方式投資文創有限合夥事業,文創業普遍按讚! 上櫃公司華研國際音樂目前股東中,就有新光、全球、安聯等多家壽險業者。資深電影監製葉如芬表示,中信、富邦、台灣等多家壽險公司跟電影圈友好,贊助、合作多項電影周邊活動,如電影節,樂見未來有進一步投資合作的機會。 秀泰影城總經理廖偉銘指出,歡迎更多保險資金進場挺電影業,台灣需要拍更多預算上億的商業大片,有大場面、特效、場景、卡司等吸睛吸金,提高電影質量,增加成功率。 除了資金,台灣更缺好的故事、劇本、編劇,人才養成計畫很重要,可以從教育系統著手,增設相關科系,產學並進,也可參考韓國做法,引進企業資金,每年送數十人到好萊塢取經,學編劇、製片、導演;同時,希望政府帶動企業投資成立影視園區,提供先進設備、大型攝影棚等基礎設施,集合上中下游廠商打團體戰。 資深電視製作人王偉忠表示,壽險業投資文創當然好,目前國內影視環境不佳,製作、創意人才不足,可能需要投資2、3年時間先拚體質,做出好的、扎實的內容,投資人需有耐心;再者,市場問題還是關鍵,投資就是希望回收、賺錢,影視內容若走不出去,文化無法外銷輸出,產業、企業規模無法做大,很難提升投報率。 業界有一個說法,做內容不比通路,做通路不比金融,做金融又不比政治,文化內容輸出牽涉層面廣,端看一個國家的政策、產業導向。台灣文創企業規模小,若要練兵、提升質量,需要大市場消化,對影視音產業來說,進軍大陸市場有機會,若政府鼓勵南向等其他海外市場,應積極提供業界機會點和建議。 創投公會秘書長、文化部「文化創意產業投資及融資服務辦公室」計畫主持人蘇拾忠表示,經過近6、7年與文創圈的磨合,創投業似已找到脈絡,從文化部文創投資第二期計畫可以發現,送件、投資數都較第一期增加,金融機構對文創業的融資貸款也明顯增加,依照過去經驗,保險資金投資時間較長,有助文創業發展。

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2015年12月1日 星期二

新光產險-公共意外險

公共意外險
您擔心因為「營業場所不安全」或「業務執行疏失」造成意外事故,導致他人受傷或財物損失而被請求賠償嗎?投保公共意外責任險,不但可以大大降低您經營上的風險,能保障受害人應有的權益。

商品特色
本商品除了針對一般營業場所提供保障之外,亦特別對舉辦如園遊會、演唱會等各式活動加強保障,能夠讓您的活動不受潛藏的危險所影響,更安心的舉行各項活動。

投保應備文件
公共意外責任保險
【應備文件】
1. 要保書
2. 營利事業登記證
3. 消防安全檢查報告
4. 各層樓平面配置圖
5. 樓板面積坪數


承保範圍

公共意外責任險承保範圍
被保險人因下列意外事故所致第三人體傷、死亡或第三人財物損害,依法應負賠償責任,而受賠償請求時,本 公司對被保險人負賠償之責:
1.
被保險人或其受僱人因經營業務之行為在本保險單載明之營業處所內發生之意外事故。
2.
被保險人營業處所之建築物、通道、機器或其他工作物所發生之意外事故。

承保對象
公共意外責任險承保對象
甲類:辦公處所如政府機關、公私企業、金融保險、各種專門職業事務所及住宅大樓管理
           
單位等。
乙類:行號店鋪(特種營業除外)、學校。
丙類:一般工廠、旅館、餐廳、百貨公司、超級市場、醫院、電影院及其他不屬於戊類之
          
公共場所。
丁類:育樂遊藝場所、瓦斯及電焊等行業。
戊類:特種營業場所如舞廳、酒廊、酒吧、咖啡室、理容院、視聽歌唱業(KTVMTV)
           
浴室業及電動玩具業等。
已類:使用、製造或供應危險物品之工廠或廠商,及危險程度較高者。


2015年10月23日 星期五

新光產物保險-遊艇保險

新光產物保險-遊艇保險

商品特色
遊艇保險屬船舶保險下其中一項商品,相對於一般船舶保險,遊艇保險針對遊艇之使用性質提供更完善的保障。

投保應備文件
1.      要保書
2.      遊艇保險詢價問卷(詢價計畫表)
3.      遊艇證書或船舶登記證書、適航證書

險種名稱
遊艇保險
承保範圍
遊艇保險承保範圍分兩部分:

第一部份:遊艇本身或機器損害
ü   由於承保事故所引起被保險遊艇的毀損滅失。
ü   為減輕承保事故損失而產生的合理開支費用。
ü   為阻止承保事故損失發生而產生的救助費用。
承保事故:
Ø   航行水域之風險
Ø   火災
Ø   投棄
Ø   海盜
Ø   與港口設備、陸上運輸工具、航空器或其墜落物觸撞
Ø   地震、火山爆發、閃電
Ø   裝卸、移動貨物或船具、機械設備、燃料過程中之意外
Ø   爆炸
Ø   惡意行為
Ø   整艘船舶或舷外機遭竊
Ø   船體機器的潛在瑕疵、或任何人之過失
Ø   擱淺後之船底檢查費用

第二部份:由於使用被保遊艇而對第三人所產生的法律上應負的賠償責任
承保事故:
Ø   對其他船舶或財產造成之滅失或損害
Ø   人員傷亡、傷害或疾病
Ø   打撈、清除被保險船舶的殘骸或其上貨物
Ø   法律費用
Ø   由經被保險人允許之其他駕駛人駕駛船舶
承保對象
船籍、或船舶所有人、或船舶管理人註冊於中華民國之遊艇。
本公司保留承保與否之權力,承保內容請詳閱「保單條款」


2015年9月16日 星期三

新光產物保險傷害險報你知:傷害險,非疾病才理賠

新光產物保險傷害險報你知:傷害險,非疾病才理賠 大部分的人都有投保意外傷害保險,但您知道何謂「意外」嗎? 對於所謂的「意外」的定義,一般民眾認定就是「很突然發生、非預期的事情」都算意外,但並非如此喔!而是「非疾病的外來突發狀況」才算意外。 舉例來說,老王因心臟病突然發作,引發跌倒而骨折住院,引發這件傷害事件的原因是「心臟病」,若沒有心臟病就不會引發跌倒及後續事件,這就屬於疾病,而非意外。 且意外是必須由「外力接觸」所引發,例如小王在浴室裡因為地板滑而跌倒受傷,這就算意外,但若是你跑步時自己扭到腳,這就不算了! 所以提醒民眾在投保時要更了解保單的內容與用字遣詞喔。 若您想進一步了解「意外傷害險」其內容及保費,歡迎至本公司各服務據點洽詢!

2015年9月2日 星期三

車險與住宅火險-新光產物保險

車險與住宅火險是產險公司兩大業務來源,也是競爭最激烈的兩大險種,所以產險公司為了搶攻這兩大市場,無不極力開拓行銷通路以增加業務來源,所以以投保汽/機車與住宅火災保險之消費者,探討消費者購買行為分析及各通路顧客滿意度與顧客忠誠度的關係,希望能在各產險公司搶進通路前,提供資訊以便調整公司的行銷策略,達成公司的業績拓展。以產險的四個行銷策略中的『產品』滿意度、『價格』滿意度及『各通路招攬人員和產險公司服務品質』滿意度,『人口統計變數』等為構面,探討其與『顧客忠誠度』之間的關聯性。
新光產物發現:
1. 在產險行銷途徑中,購買產險商品三個主要來源是親朋好友的介紹、人壽業務員或直接向產險公司購買共佔56.2﹪。
2. 受訪者認識保險公司的管道,有41.9﹪主要來自親友及業務員。
3. 保險條款複雜繁瑣,需要專業的業務員詳細解說,所以網路行銷還不能被消費者接受。
4. 透過平均數分析瞭解,受訪者對於招攬人員的服務品質滿意度最高,滿意度最低的是產險公司的服務品質。
5. 根據相關分析結果,受訪者對於價格、產品、服務品質的滿意度及顧客忠誠度之間有正相關,表示對於價格滿意度高者,對於產品或服務品質的滿意度或顧客忠誠度也會較高。
金融環境的大幅變動已為產壽險市場投下不可預期的影響變數,新光產險認為保險公司若單純只依賴傳統的銷售通路已不符合時代的趨勢。近年來直效行銷已漸漸被大眾所接受,而產壽險公司以紛紛成立直效行銷部門來拓展自己的業務。主要透過「問卷調查法」來分析我國產壽險業行銷通路之現況,並檢視產壽險公司是否運用相關技術來輔助直效行銷通路的運用,同時探討相關適合直效行銷通路之相關商品與促銷方法等等,最後歸納出產壽險公司運用直效行銷通路成功的關鍵要素,以提供給保險業界作為未來直效行銷通路規劃時的參考。主要的實證結果結果如下:
1、人壽保險業比財產保險業更重視直效行銷,目前市場上壽險公司主要是利用DM與人海戰術混合銷售為主,而財產保險業則是以DM、及網路行銷並重。
2、壽險業者在軟體投資略勝一籌,而且技術使用層次也明顯高於產險業者。
3、在商品歸類上,壽險商品主要以個人保險如意外險、儲蓄險及醫療險為主;而產險商品則以簡單易賣的汽、機車強制險、傷害險及住宅火險為大宗。
4、.直效行銷成功的五大要素,依序為:
壽險:(1)名單(2)人(3)價格(4)商品(5)電腦輔助軟體。
產險:(1)名單(2)人(3)價格(4)商品(5)電腦電話整合系統
新光產物保險

2015年7月18日 星期六

新光產物車險報你知:第三人責任保險需有附加「酒駕險」才有理賠!

車險報你知:第三人責任保險需有附加「酒駕險」才有理賠!

最近酒後駕車的肇事事件頻傳,因此引起社會大眾對於車險第三人責任保險的重視。

先前我們曾介紹過第三人責任險的保險內容,這邊要特別提醒大家,第三人責任險通常不理賠酒駕行為的喔!必須加保「第三人責任保險駕駛人受酒類影響附加條款」(俗稱酒駕險),才會針對受害的第三人給予理賠,不過,投保的汽車限自用車,不適用營業車。
但還是提醒車主們「開車不喝酒,喝酒不開車」!別以為加保了「酒駕險」就可以毫無顧忌的上路喔,依據刑法規定「服用酒類或其他相類之物,不能安全駕駛動力交通工具而駕駛者」,屬公共危險罪,產險公司可以不賠刑事責任。
因此就算已賠償受害人損失,但若被保險人受法院刑事判決確定有罪,產險公司有權益將先前付給受害人的民事賠償金追回來、要求返還的,所以為維護您與社會大眾的安全,無論您的酒量有多好,喝酒後請不要開車上路!
若您想進一步了解「酒駕險」其內容及保費,歡迎至新光產物保險公司各服務據點洽詢!

2015年7月17日 星期五

新光產物車險報你知:愛車也要保險1-竊盜損失險

車險報你知:愛車也要保險1-竊盜損失險


「汽車車體損失保險」(以下簡稱車體險)是您的最佳選擇!車體險顧名思義就是賠償您的愛車發生損傷時所需要的修理費用,依據保障範圍的不同,分為甲式、乙式以及車碰車(俗稱丙式)三種,其中甲式的保障範圍最大,保費也較高,而車碰車則只保障車與車發生碰撞時所造成的損失,保費當然相對的便宜。

那「車體險」的保費是多少?依據愛車的廠牌、購入價格及新舊程度,都會影響保額及保費,因此若是您想進一步了解保費的部分,歡迎撥打全省各服務電話詢問!

2015年7月16日 星期四

新光產物車險報你知:愛車也要保險1-車體損失險

車險報你知:愛車也要保險1-車體損失險

這個系列介紹了「強制險」及「第三人責任保險」,使兩種保險的一大特色都是保障「別人」身體及財物上的損失,但「自己」車輛發生損壞時怎麼辦呢?

「汽車車體損失保險」(以下簡稱車體險)是您的最佳選擇!車體險顧名思義就是賠償您的愛車發生損傷時所需要的修理費用,依據保障範圍的不同,分為甲式、乙式以及車碰車(俗稱丙式)三種,其中甲式的保障範圍最大,保費也較高,而車碰車則只保障車與車發生碰撞時所造成的損失,保費當然相對的便宜。
※甲、乙、車碰車保障範圍如下表,○代表有承保
承保範圍
甲式
乙式
車碰車(丙式)
碰撞
傾覆
火災
閃電、雷擊
爆炸。
拋擲物或墜落物
第三者之非善意行為
不屬本保險契約特別載明為不保事項之任何其他原因。

那「車體險」的保費是多少?依據愛車的廠牌、購入價格及新舊程度,都會影響保額及保費,因此若是您想進一步了解保費的部分,歡迎撥打全省各服務電話詢問!